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¿Cómo funciona el filtro de combustible del motor diesel de arranque eléctrico de 4 tiempos?

Número Navegar:72     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2021-04-27      Origen:motorizado

¿Cómo funciona el filtro de combustible del motor diesel de arranque eléctrico de 4 tiempos?

H¿Cómo funciona el filtro de combustible del motor diesel de arranque eléctrico de 4 tiempos?

Lo más perjudicial para el rendimiento laboral y la vida deMotor diésel de 4 tiempos y 6 cilindrosson las partículas de impureza y la contaminación, que son el primer asesino del motor. El filtro es la única forma de evitar partículas de impureza y contaminación. Con el desarrollo de la tecnología del motor, el requisito de filtro es cada vez mayor.

Tipos de filtros de motores diesel.

Ahí sonfiltros de aire, filtros de aceite, filtros de combustible y filtros de agua de enfriamiento enMotor diesel de arranque eléctrico de 4 tiempos. Se utilizan para filtrar impurezas en el sistema de admisión del motor, el sistema de lubricación, el sistema de combustión y el sistema de agua de refrigeración, respectivamente.

El filtro de aire está ubicado en la parte delantera del sistema de admisión del motor. Se compone de uno o varios componentes de filtro para aire limpio. La función principal del filtro de aire es filtrar las impurezas nocivas en el aire antes de que el aire ingrese almotor diesel de 6 cilindros de alta velocidad, para reducir el desgaste temprano del cilindro, pistón, anillo de pistón, válvula y asiento de válvula.

El filtro de aceite está ubicado en el sistema de lubricación del motor. Su corriente arriba es la bomba de aceite y su corriente abajo son las partes del motor que necesitan lubricarse. La función del filtro de aceite es filtrar las impurezas nocivas en el aceite.

La función del filtro de combustible es filtrar las partículas dañinas y el agua en el sistema de gas combustible del potente motor diesel de 12 cilindros para proteger la boquilla de la bomba de inyección de combustible diesel, el revestimiento del cilindro y el anillo del pistón del cilindro de combustión de la abrasión y el bloqueo.

El filtro de agua de enfriamiento está ubicado detrás de la bomba de agua de enfriamiento y en frente del canal de agua de enfriamiento. Se producirá corrosión cuando el metal entre en contacto con el agua a alta temperatura. Por lo tanto, el filtro del filtro de agua de enfriamiento puede garantizar el canal de circulación suave del agua de enfriamiento. Cuando elgenerador de motor diesel de 6 cilindros de alta velocidadestá funcionando, el canal de circulación de agua suave es la única razón para garantizar la estabilidad de la temperatura del bloque del motor diesel. El tamaño correspondiente del cilindro de combustión interna del motor diesel es muypreciso, por lo que puede causar la falla del cilindro si la temperatura aumenta y el calor del pistón aumenta. El reemplazo regular del filtro calificado puede garantizar una temperatura estable del motor diesel.

Daño de los filtros del motor diesel

El filtro se utiliza originalmente para filtrar las impurezas nocivas en diversas sustancias, de modo que el motor pueda funcionar normalmente en diversas condiciones de trabajo y alcanzar la vida útil especificada. Sin embargo, los filtros falsos e inferiores no solo no pueden lograr las funciones anteriores, sino que también presentan varios riesgos para el motor. Los riesgos comunes son los siguientes:

lDebido a que el papel de filtro hecho de papel de filtro de bajo costo tiene un gran tamaño de poro, baja uniformidad y baja eficiencia de filtración, no puede filtrar efectivamente las impurezas dañinas en los materiales, lo que resulta en un desgaste del motor.

lEl uso de adhesivo de baja calidad provocará un cortocircuito en la parte de unión del elemento filtrante. Una gran cantidad de impurezas nocivas en el motor reducirá la vida útil delMotor diesel turbocompresor de 4 tiempos.

lReemplace las piezas de goma resistentes al aceite con piezas de goma comunes. En el proceso de uso, el cortocircuito interno del filtro causado por la falla de sellado del sello interno hará que parte del aceite o aire que contenga impurezas ingresen directamente al motor, lo que provocará un desgaste prematuro del motor.

lLa resistencia del material del tubo central del filtro de aceite no es suficiente. En el proceso de uso, el bloqueo del circuito de aceite causado por la contracción de la succión del tubo central o el elemento del filtro dañado causará una lubricación insuficiente del motor.

lLas partes metálicas, como la cubierta del extremo, el tubo central y la carcasa del elemento filtrante, que no se tratan con un tratamiento antioxidante, provocarán corrosión metálica y producirán impurezas, lo que hará que el filtro se convierta en una fuente de contaminación.


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