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¿Cómo reducir el ruido de un potente motor diésel de 12 cilindros que suena a tractor?

Número Navegar:62     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-07-09      Origen:motorizado

¿Cómo reducir el ruido de un potente motor diésel de 12 cilindros que suena a tractor?

¿Cómo reducir el ruido de un potente motor diésel de 12 cilindros que suena a tractor?

Como el ruido ytubogas generado por el funcionamiento del generador de motor diesel de 12 cilindros de alta velocidadafecta la vida y la oficina de los residentes cercanos, el motor diésel proporciona las siguientes soluciones para la contaminación acústica para que la sala del generador cumpla con los requisitos de la norma nacional de protección ambiental:

1.Amortiguación de la unidad

lEl grupo electrógeno se coloca en el suelo de hormigón con un espesor de más de 200 mm y se añaden 6 almohadillas de amortiguación de goma entre losMotor diesel de arranque eléctrico de 4 tiemposy el suelo. De acuerdo con la selección del peso operativo y la frecuencia de vibración del grupo electrógeno, la eficiencia de aislamiento de vibraciones de la almohadilla de amortiguación puede alcanzar más del 95%.

lEl tubo de humo y el silenciador primario son otra fuente importante de vibraciones. Cuando el tubo de humo está conectado con el grupo electrógeno, la junta blanda flexible se puede utilizar para separar la ruta de transmisión de vibraciones. Al mismo tiempo, la influencia de la vibración en los edificios se puede eliminar instalando un colgador de resorte para fijar el silenciador primario.

lLa junta blanda de lona puede aislar eficazmente la vibración entre la unidad y el conducto de escape.

2.Medidas de aislamiento acústico y reducción de ruido

lPared de aislamiento acústico: como entorno relativamente sellado, se requiere que la pared de aislamiento acústico de la sala del generador adopte una estructura de pared de ladrillo de aproximadamente 200 mm de espesor y los dos lados estén enlucidos firmemente.

lAmortiguación: el amortiguador de vibraciones entre la unidad y el piso, el tubo de amortiguación corrugado de acero inoxidable entre elmotor diesel de 12 cilindros de alta velocidady el tubo de humo y el silenciador primario adoptan la suspensión de amortiguación de resorte para asegurar un aislamiento de vibración efectivo.

lAbsorción de sonido: la estructura compuesta de absorción de sonido compuesta de lana de vidrio ultrafina + placa de refuerzo de aleación de aluminio se instala alrededor de la sala de máquinas y en el techo, lo que puede eliminar eficazmente la reverberación causada por la reflexión y reducir la intensidad de la fuente de ruido.

lEl grupo electrógeno enfriado por aire producirá ruido en el proceso de ventilación. Para garantizar el efecto de reducción de ruido, la sala del generador adopta una estructura cerrada de entrada y salida de aire forzado. Porque el funcionamiento delpotente motor diesel de 12 cilindrosrequiere algo de aire, no solo puede garantizar que la entrada y la salida de aire sean aproximadamente iguales, sino que también garantiza que haya una cierta presión negativa en la sala de máquinas. El silenciador realizado por la entrada de aire y el conducto de escape está compuesto por lana de vidrio superfina, tela de fibra de vidrio y pantalla metálica.

3.Tratamiento de gases de combustión

El gas de escape deMotor diesel de 4 tiempos y 12 cilindroscontiene humo negro y la temperatura de salida es alta, por lo que debe tratarse para cumplir con los requisitos de las especificaciones nacionales de protección ambiental. El equipo especial de tratamiento de gases de combustión - caja de pulverización de eliminación de polvo silenciador se encuentra en el tratamiento compuesto de los gases de combustión del generador. Tel gas de combustiónaDespués del tratamiento, se lleva desde el tubo de humo hasta la emisión a gran altitud exterior para que el color del humo cumpla con los requisitos de emisión.

Después de tomar las medidas anteriores, el ruido delMotor diesel turbocompresor de 4 tiemposen la sala del generador será inferior a 60dB (a) durante el día y el color del humo cumplirá con el estándar nacional. Para cadaMotores diésel KAIPU, KAIPU ha probado el ruido.


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