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¿Cuáles son los métodos de purificación para motores diesel utilizados en minas subterráneas?

Número Navegar:88     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2021-01-22      Origen:motorizado

¿Cuáles son los métodos de purificación para motores diesel utilizados en minas subterráneas?

¿Cuáles son los métodos purificados para xxx utilizados en la mina subterránea?

Con el desarrollo de la minería sin rieles en la mina subterránea, la especificación del equipo diesel en la mina subterránea es cada vez más grande, lo que se ha convertido en el equipo principal y creó las condiciones para mejorar la intensidad de la minería y la productividad laboral. Pero la contaminación de las emisiones de los motores diesel se está volviendo cada vez más grave, especialmente el estrecho espacio de la calzada minera subterránea y el rebaje hace que la concentración deMotor diesel de 4 tiempos y 6 cilindros aumentan las emisiones. Esto no solo daña el medio ambiente atmosférico de las minas subterráneas, sino que también pone en peligro directamente la salud de los trabajadores subterráneos.

1.Optimice la estructura de la cámara de combustión para reducir los contaminantes del gas de cola

La mejora de la combustión de combustible se utiliza para reducir las emisiones de escape del motor diesel.A tipodeMotor diesel de arranque eléctrico de 4 tiemposestá diseñado con la cámara de combustión y la cámara de combustión auxiliar incrustadas en el cilindro como un colector de vórtice. Su cámara de combustión principal está ubicada en la parte superior del pistón y hay dos fosas profundas en la parte superior del pistón. La combustión del combustible se divide en dos etapas: cuando el pistón se mueve hacia arriba, el gas ingresa a la cámara de combustión auxiliar a lo largo del canal tangencial para generar una fuerte corriente parásita, lo que da como resultado una gran cantidad de combustible en la mezcla que se forma después de que se mezcla el combustible inyectado. con eso. Esta parte del combustible se enciende primero en la cámara de combustión auxiliar y la reacción de combustión genera menos NOx debido a la falta de oxígeno. La combustión secundaria evita los factores desfavorables de anoxia local en la cámara de combustión principal y reduce las emisiones de CO, HC, hollín y aldehídos. Este tipo de motor diésel de baja contaminación se utiliza ampliamente en vehículos y vehículos LHD subterráneos y otros equipos diésel sin orugas.

2.Mejorar el sistema de suministro de combustible para reducir las emisiones de NOx

El ajuste del ángulo de avance de la inyección no solo es efectivo paramotor diesel de 6 cilindros de alta velocidad, sino también para motor diesel de cámara de combustión compuesta. Reducir el ángulo de avance de la inyección y retrasar el tiempo de inicio de la inyección puede reducir la temperatura de combustión en el cilindro para reducir el contenido de NOx en los gases de escape. En China se han realizado muchos trabajos de investigación experimental. Por ejemplo, después de reducir el ángulo de avance de inyección del motor diesel con cámara de turbulencia de 7 ° a 3 ° y la potencia máxima al 98,3%, el NOx en los gases de escape se reduce en un 31%. Es necesario estudiar la economía y el rendimiento de potencia del motor diesel.

3.Uso de tecnología de reciclaje de gases de escape para reducir los NOx

Los estudios experimentales en el país y en el extranjero muestran que la EGR es una de las tecnologías eficaces para reducir los NOx. Cuando el gas de escape depotente motor diésel de 12 cilindrosse introduce en el sistema de admisión y se quema junto con la mezcla combustible, la velocidad de combustión y la temperatura se reducirán significativamente. Por lo tanto, el efecto de EGR es principalmente suprimir la cantidad de mezcla combustible formada en el período de retardo de encendido. A medida que disminuye la velocidad del motor, el NOx disminuye de manera más significativa. Si la entrada de EGR se establece en la entrada del compresor, EGR se puede realizar fácilmente en todo el rango de carga. Sin embargo, también deben tomarse las medidas necesarias para mejorar su potencia y economía a fin de reducir la generación de CO y humo de carbono.

4.Optimizar el proceso de combustión de la mezcla para lograr la inyección de control electrónico

Aunque hay muchos contaminantes engenerador de motor diesel de 6 cilindros de alta velocidad, la tecnología de turboalimentación e interenfriamiento puede evitar la combustión temprana en los últimos años. En particular, la combinación de acortar el tiempo de retardo de encendido y retrasar el tiempo de inyección de combustible puede reducir la emisión de NOx y evitar el humo negro durante el período de retardo de inyección. Al mejorar el rendimiento de encendido deMotor diesel turbocompresor de 4 tiemposy reduciendo el consumo de combustible durante la deflagración, el NOx se puede inhibir eficazmente. Es necesario mejorar el sistema de inyección de combustible para obtener la mezcla ideal y realizar el control general de la presión de inyección de combustible, la sincronización de la inyección, la duración de la inyección, la cantidad de inyección y la forma de inyección de combustible.


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