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¿Funcionará el motor diesel con queroseno?

Número Navegar:78     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2021-04-16      Origen:motorizado

¿Funcionará el motor diesel con queroseno?

WenfermoDieselEngineRon onKeroseno?

Lata de querosenonoser utilizado en6cYlinderhIG Hsorinardieselengineporque agregar queroseno al motor diesel es dañino.

1. Diesel

En comparación con la gasolina, tiene las características de fracción pesada, bajo punto de combustión espontánea (200-300 ° C), alta viscosidad, alta densidad relativa, mala evaporación y seguro de usar. Las principales emisiones de combustión son CH, Cox.,NOx., phollín articulado PM.

En el proceso de destilación de petróleo, el aceite diesel se puede dividir en diesel ligero (rango de punto de ebullición 180-370 ° C) y diesel pesado (rango de punto de ebullición 350-410 ° C) de acuerdo con diferentes puntos de ebullición. Diesel ligero esapplied en motor diesel de alta velocidadyel combustible diesel pesado esapplied en motor diesel de velocidad media y baja. VEl motor diesel ehicle pertenece al motor diesel de alta velocidad.

2. DieselEngine

KP425hIG Hsorinardieselengineadopta el encendido por compresión, también conocido como motor de encendido por compresión. En comparación con la gasolina, el combustible diesel es fácil de presurizar debido a su bajo punto de ignición, buena combustión espontánea y poca evaporación.

3. ElRazón básicadelDdiferencia entreDieselEimagina yGasolineEngine

Al comienzo del desarrollo del motor, se usaba gas como combustible. A mediados del siglo XIX, el gasestabausado para iluminaciónen elprincipales ciudades de Europa, y el gas era un fuente de energíaque es más fácil de obtenerEn ese tiempo. Con el desarrollo de la industria del petróleo, aparece el combustible de aceite ligero (gasolina) con alto poder calorífico y fuerte evaporación. En este momento, la formación de la mezcla y el modo de encendido del motor de gasolina se ven fuertemente afectados por el motor de gas.

En 1893Diesel propuso hacer que el combustible se enciendaconalta temperatura comprimido air. Luego, para superar la desventaja de la pobre evaporación del gasóleo, elgasmezclaesformared por los medios deinyectargases de ingen el cilindroconpotencia del aire o del motor, que era la forma embrionaria del motor diesel a principios del siglo XX. Por lo tanto, de acuerdo con la historia del desarrollo del motor, la diferencia en la calidad del combustible es la razón básica de la diferencia en la formación de la mezcla y la combustión entre el motor de gasolina y el motor diesel.

4)KerosenoCunNAntiguo TestamentoSe Used enDieselEngine

Aunque se permite que una pequeña cantidad de queroseno penetre en el aceite diesel a baja temperatura para mejorar la fluidez del diesel a baja temperatura, el punto de inflamación no estará calificado. Además, si la proporción de queroseno no es apropiada, causará un gran daño alpoderoso hIG Hsorinardieselengine. Incluso si el queroseno está mezcladoy aplicadoen la proporción correcta durante mucho tiempo, las partes del motor se verán afectadas.

Cuando el queroseno se mezcla con diésel, el rendimiento principal del diésel se reducirá, como la ignición, la evaporación adecuada, la fluidez a baja temperatura, el metal no corrosivo, etc., lo que acelerará el desgaste del cilindro, el pistón y el anillo del pistón y en serioConducir araspado de cilindros.Es unTambién es fácil causar aumentodescala de carbonoencámara de combustión, válvula, pistón, anillo de pistón y otras partes.

KP425alta calidad6cYlinderdieselenginetiene las ventajas de bajo consumo de combustible, alta utilización de energía, alta confiabilidad de trabajo, buen rendimiento a baja velocidad, gran torque y ampliosolicitudgama de herramientas. Por lo tanto, estas son las razones principales por las que el motor diesel casi domina el campo del motor de vehículos pesados.


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