news_bg
Noticias y enciclopedia

Síguenos

Análisis de fallas del color del humo de escape del motor diesel

Número Navegar:62     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-06-22      Origen:motorizado

Análisis de fallas del color del humo de escape del motor diesel

Análisis de fallas del color del humo de escape del motor diesel

La gama de aplicaciones de grupos electrógenos diesel en hospitales, hoteles, hoteles, bienes raíces y otras industrias está en expansión. Al comprar grupos electrógenos utilizados en diferentes sitios, uno de los asuntos a tener en cuenta es la elección de la unidad de potencia. Por ejemplo, si es227KW 4strokedieselengineo 660KWhIG Hsorinardieselenginegeneratorset, Cuando el escape de humo de estos generadores es anormal, siga las instrucciones a continuación. Analice los motivos.

Anteriormente, analizamos los síntomas y las causas del humo negro emitido pormotor diesel simple de alta velocidad refrigerado por aguas(principalmente debido a la combustión incompleta de diesel en el cilindro, algunos elementos de carbono fueron suspendidos en el gas de escape y apareció humo negro). Lo siguiente comprenderá mejor la situación del humo azul, humo blanco y humo negro amarillo emitido por los motores diesel.

Principales características del humo azul del escape del motor diesel.

Esta situación significa que el exceso de aceite del motor ingresa al cilindro, después de la combustión, se evapora en aceite y gas azul sin quemarse, y se descarga con el gas de escape, es decir, el aceite del motor se quema.

  

Las características principales son que el agotamiento del humo es severo a baja temperatura, y la emisión de humo disminuye o desaparece después de que la temperatura aumenta; el agotamiento de la carga media y pequeña es leve, y el agotamiento de la carga pesada es grave a alta velocidad;Bajo la condición de varias velocidades, el humo se descarga de manera intermitente o continua.

La causa principal del humo azul del escape del motor diesel
El escape emite humo azul. En general, es causado por el uso del motor diesel durante mucho tiempo, y lentamente comienza a quemar el aceite del motor. Con el aumento del humo azul, se quema más y más aceite de motor. Por lo tanto, debe considerar reparar el motor diesel. A veces, el combustible se mezcla con agua o hay fugas de agua en la cámara de combustión, lo que provoca un cambio en la combustión, y el diésel emitirá humo azul claro. Los principales factores que afectan su generación son:
  
1.El filtro de aire está bloqueado, la entrada de aire no es suave o el nivel de aceite en el depósito de aceite es demasiado alto (filtro de aire del baño de aceite), de modo que la cantidad de aire que ingresa al cilindro se reduce, la proporción normal de la mezcla de combustible cambia , resultando en más gas y menos gas. La combustión incompleta de combustible también puede causar humo azul en el escape.
  
2. Se agrega demasiado aceite lubricante a la bandeja de aceite. El cigüeñal gira a alta velocidad para causar un exceso de aceite, y el cigüeñal gira a alta velocidad para hacer que el aceite del motor salpique en la pared del cilindro y entre en la cámara de combustión.

3)Operación de baja carga a largo plazo (menos del 40% de la potencia nominal), el espacio entre el pistón y la camisa del cilindro es demasiado grande, de modo que el aceite en la bandeja de aceite puede entrar fácilmente en la cámara de combustión; mezclar con la mezcla de combustible en el cilindro para cambiar la mezcla de la proporción normal de gas. Si la combustión es incompleta, hará que el escape emita humo azul, acompañado por el fenómeno de un aumento de los gases de escape del cárter.

4. El anillo del pistón está atascado o desgastado demasiado, y la elasticidad es insuficiente. Al instalar, se invierte la dirección del chaflán del anillo del pistón. El puerto del anillo del pistón se forma porque cada puerto del anillo está en la misma línea y el orificio de retorno de aceite del anillo de aceite está bloqueado. Una gran cantidad de aceite de motor se canaliza a la cámara de combustión para la combustión, y el humo del vapor de agua azul se descarga después de quemar el aceite lubricante.

  

5. La culata cerca del paso de aceite de la culata está quemada, y el pistón y la camisa del cilindro están desgastados, etc., lo que hará que el aceite lubricante ingrese a la cámara de combustión y se queme con la mezcla de combustible.

  

6)El espacio entre la válvula y el conducto es demasiado grande, y el aceite del motor en el balancín se absorbe en la cámara de combustión en grandes cantidades para quemar, formando humo azul.


Principales características deblancohumo del escape del motor diesel

El escape emite humo blanco indica que las gotitas de diesel no se han quemado en el cilindro y que hay agua en el diesel o el cilindro.

  

La característica principal es que es difícil encender o encender humo blanco o humo blanco similar al vapor de agua; cuando baja temperatura y baja velocidad, el humo es grave; A medida que aumenta la temperatura y la velocidad, el humo se reduce o desaparece; Bajo varias condiciones de velocidad, humo blanco descargado intermitentemente.

Cuando el motor diesel acaba de arrancar o cuando hace frío, el tubo de escape emite humo blanco, que se forma debido a la baja temperatura delPotente generador de motor diesel de 1000KW cilindro y la evaporación de petróleo y gas, especialmente en invierno. Cuando el motor diesel funciona en clima frío, la temperatura del motor diesel y el tubo de escape es baja, y es normal que el escape de vapor se condense en vapor de agua para formar humo blanco. Si la temperatura del motor diesel y la temperatura del tubo de escape siguen siendo normales, todavía se emite humo blanco, lo que indica que el motor diesel no funciona correctamente y se puede juzgar que el motor diesel está defectuoso.


La causa principalsdeblancohumo del escape del motor diesel

1)La camisa del cilindro está rajada o la junta de la culata está dañada. A medida que aumenta la temperatura y la presión del agua de enfriamiento, el agua de enfriamiento ingresa al cilindro. Es fácil formar neblina de agua o vapor de agua cuando se agota.

  

2)Poca atomización del inyector, la presión de inyección es demasiado baja y hay goteo de aceite. La mezcla de combustible en el cilindro no es uniforme, la combustión es incompleta y se genera una gran cantidad de hidrocarburos sin quemar, y se forma fácilmente vapor de agua o vapor de agua durante el escape.

3)El desgaste severo de los pistones, camisas de cilindros, etc. causa una fuerza de compresión insuficiente, lo que resulta en una combustión incompleta.

Características principalesy causasdeamarillo y negrohumo del escape del motor diesel

Las características principales del humo amarillo y negro son: el humo amarillo y negro se descarga en la etapa de velocidad media en la etapa inicial de operación; después de aumentar la temperatura o aumentar la carga, el humo amarillo y negro se reduce o desaparece gradualmente, y es fácil apagarlo a ralentí y el cuerpo tiembla;tEl tubo de admisión \"estrangulador \", el tubo de escape se dispara, el motor diesel no tiene suficiente potencia y es difícil arrancar.

El escape emite humo amarillo y negro, y el motor diesel funciona normalmente. Pero no es normal que el color del humo se vuelva gris o cercano al negro. Además de las razones anteriores para el escape de humo negro, también puede haber razones para una mala entrada de aire, es decir, un suministro de aire deficiente. Cuando se retira el filtro de aire de admisión y el color del humo de escape cambia de profundo a claro o incluso incoloro, el filtro de aire se bloquea y se debe verificar la causa de la mala admisión de aire.

El color de humo anormal es un reflejo integral de fallas internas en el motor diesel. El procesamiento oportuno puede garantizar el uso normal del motor diesel, mejorar el rendimiento del motor diesel, reducir la incidencia de fallas, evitar pérdidas económicas innecesarias y mejorar el rendimiento económico del motor diesel.

Si su motor diesel solo tiene un pequeño problema con el escape de humo, siga las razones anteriores para tratar los síntomas.Si planea reemplazarlo, le sugiero que elija unnuevo motor diesel estacionario de alta calidad.


Productos relacionados

Contact us
Solución

Solución de falla de energía

Solicitud

Fuente de alimentación de emergencia

Noticias y enciclopedia

Noticias

Servicio

Servicio de actualización de mantenimiento

Productos

135 series

Shanghai KAIXUN Engine CO., LTD.
+86 021-56788135
No. 2399 Fujin Road, distrito de Baoshan, Shanghai
Copyright 2021 Shanghai KAIXUN Engine CO., LTD. Todos los derechos reservados.